Vögele präsentiert digitale Automatiklösungen für Straßenbau

Um Anwender zu entlasten, die Arbeitssicherheit zu erhöhen und die Effizienz zu steigern, automatisiert Vögele nach eigenen Angaben zahlreiche Steuerungsfunktionen der Strich-5-Generation. Auf der Bauma präsentierte der Hersteller für Straßenfertiger deshalb die Lenk- und Breitenautomatik AutoTrac. Mittels verschiedener Sensoren und physischer Referenzen können Anwender dabei Breite und Richtung automatisch steuern.

Außer der Lenkautomatik Steering Control, der festen Bohlenbreite und dem Leitdrahtfolger Edge Control zählt auch der neue Kantenfolger Edge Detection zu den AutoTrac Lösungen. Er steuert die Bohlenbreite anhand einer Kante automatisch. Der zugehörige Lasersensor erkennt unter anderem Borde, Rinnen oder Fräskanten mit einem Profil von mindestens 2 cm und nutzt sie als Referenz. Dadurch entsteht laut Hersteller ein passgenauer Kantenverlauf, der Material spart. Außerdem werden Bohlenbediener entlastet.

Mit der Weltpremiere Smart Pave leitete Vögele nach eigener Aussage das nächste Automatisierungslevel ein: Das integrierte System steuert Einbaubreite, -lage und -richtung des Fertigers anhand virtueller Referenzen vollautomatisch. Smart Pave greift dabei auf Einbaugeometrien zurück, die in der digitalen Plattform, dem John Deere Operations Center, hinterlegt wurden. Nach einer automatischen Plausibilitätsprüfung können die Daten auf den Straßenfertiger übertragen werden.

Das StarFire-Doppelantennensystem von John Deere ist fest auf dem Dach verbaut, bestimmt die Position des Fertigers und sorgt für eine präzise Steuerung. "Smart Pave ist eine äußerst nutzerfreundliche Lösung mit großer Wirkung", sagte Bastian Fleischer, Leiter Produktmanagement bei Vögele. "Sämtliche Hardware-Komponenten sind im Straßenfertiger integriert, Anwender haben keinen Montageaufwand. Das Datenhandling ist einfach, transparent und führt dank automatischer Fehler-Analyse zum gewünschten Ergebnis."

Die automatisierte Steuerung soll aufwendige Markierungsarbeiten sparen, die Anwender entlasten, die Sicherheit der Bohlenbediener und die Prozesssicherheit beim Einbau erhöhen. Smart Pave eignet sich laut Hersteller vor allem für den Bau von Land- und Bundesstraßen sowie Autobahnen. Mit der neuen Lösung Wirtgen Group Performance Tracker (WPT) Paving ermöglicht Vögele außerdem eine Einbau- und Baustellendokumentation. Anhand grundlegender Einbaudaten wie Streckenlänge, Schichtbreite, Schichtstärke und Materialdichte berechnet das System die bereits verbaute Materialmenge. Materiallieferungen lassen sich erfassen sowie zusätzliche Daten wie CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch abbilden.

Die zentrale Plattform ist wie bei Smart Pave und allen digitalen Lösungen der Wirtgen Group das John Deere Operations Center: Einbaumeister und Bediener können die Daten dort abrufen, Arbeitsschritte vernetzen, koordinieren und analysieren. In Kombination mit WPT Milling und WPT Compacting können sie den gesamten Fräs-, Einbau- und Verdichtungsprozess dokumentieren und einsehen.

Um Einbautemperaturen noch umfassender zu dokumentieren, hat Vögele zudem das Temperaturmesssystem RoadScan speziell für die Strich-5-Generation neu entwickelt. Die Messbreite der Infrarotkamera wurde gegenüber dem bisherigen Modell bei besserer Auflösung um 3 m auf bis zu 13 m erhöht. Da der neue RoadScan das StarFire-Doppelantennensystem von WPT Paving nutzt, ist kein zusätzlicher GPS-Empfänger mehr notwendig. Deshalb integriert das Gehäuse nur noch die Kamera und ist laut Hersteller deutlich kleiner, leichter und einfacher zu montieren.