Kompakte Modelle mit KI-Technologie

Die Neuerungen wurden bei fünf mittelschweren Modellen mit einem Gewicht zwischen 14 und 19 t eingeführt, die jetzt alle das "K" in der Modellbezeichnung führen. Im Einzelnen sind das der DX140W-7K, der DX160W-7K, der DX165WR-7K, der DX170W-7K und der DX190W-7K. Das aktualisierte Modell des 21-Tonnen-Mobilbaggers DX210W-7K ist nach Angaben von Develon ab sofort erhältlich.

Genau wie der DX170W-7K sind sowohl der DX140W-7K als auch der DX160W-7K nun mit dem Stufe-V-konformen DL06V-Motor von Develon ausgestattet.

Dies bringt laut Hersteller eine Leistungssteigerung von 11 % auf 113,6 kW (152 PS) bei 2000 U/min mit sich. Damit entspricht die Leistung der des Modells DX170W-7K.

Der DX165WR-7K mit reduziertem Heckschwenkradius wird von einem Perkins-1204J-Motor mit 102,1 kW (137 PS) angetrieben. Der DX190W-7K und der DX210W-7K vervollständigen die Baureihe und sind ebenfalls mit dem Stufe-V-konformen Develon-Motor DL06V ausgestattet, der bei 1900 U/min eine Leistung von 129,8 kW (174 PS) beziehungsweise 141 kW (189 PS) liefert.

Bei den neuen Modellen DX140W-7K und DX160W-7K wurde das Hauptpumpensystem aktualisiert, das den Hydraulikstrom zu den Fahrkomponenten erhöht. Zudem sind diese Modelle und der DX165WR-7K mit einem verbesserten Fahrmotor mit höherer Verdrängung ausgestattet sowie einem überarbeiteten Getriebe, das mehr Drehmoment auf die Achsen überträgt.

Dadurch erhöht sich laut Develon die auf der Straße und an Steigungen erreichbare Fahrgeschwindigkeit ohne Leistungsverlust. Auch die Gesamtbeschleunigung des Fahrantriebs und die Traktionskraft sind höher.

12-Zoll-Instrumententafel

Im neuen Kabineninnenraum profitieren Bediener von einer 12-Zoll-Instrumententafel, die deutlich größer ist als die bisherige 8-Zoll-Variante. Das Display zeichnet sich durch eine Full-HD-Auflösung von 1920 x 1080 Pixeln sowie das Betriebssystem Android 10 aus und soll eine scharfe und besonders deutliche Darstellung bieten.

Die neue Split-Screen-Funktion ermöglicht die gleichzeitige Darstellung mehrerer Funktionen auf einer Oberfläche, was laut Hersteller die Betriebseffizienz erhöht. Die bessere Ablesbarkeit des Displays reduziert die Belastung und Ermüdung der Augen. Wichtige Informationen werden klarer präsentiert, was die Sicherheit des Maschinenbetriebs erhöhen und diesen optimieren soll.

Zur Erfüllung der Sicherheitsnorm EN474:2022 wird während des Betriebs der Maschine unabhängig vom Fahr- oder Arbeitsmodus stets eine Ansicht nach hinten/rechts angezeigt, sofern die Kamera eine solche liefert. Eine Option für Kameraansicht zur Seite/nach hinten sorgt dafür, dass beide Kamerabilder stets gleichzeitig sichtbar sind.

Außerdem ist ein neuer Smart All-Around Viewing Monitor (SAVM) vorhanden, der gemäß EN474 die Draufsicht stets zusätzlich anzeigt, wenn die Ansichten "Hinten", "Rechts" und "Rechte Ecke" ausgewählt sind. Der Begriff "Smart" weist auf die verbesserte AVM-Spezifikation hin, die sich zusätzlich durch eine Personenerkennung zur Erhöhung der Sicherheit auszeichnet.

Die KI-Technologie im SAVM-System erfasst nach Herstellerangaben Personen in Bewegung und stehend in der Umgebung der Maschine. Das System warnt den Bediener unmittelbar durch eine Kombination aus visuellen Hinweisen auf dem Monitor und akustischen Warnsignalen, sodass der Bediener besser auf seine Umgebung reagieren kann.

Neben dem SAVM befindet sich ein Radarsystem im Oberwagen, das von der Fahrerkabine aus überwacht wird. Bei den Modellen der Baureihe WEX-7K ist ein Heckradarsensor vorhanden. Die maximale Erkennungsreichweite wurde von bislang 2,7 m auf 6 m erhöht. Die gelbe Warnzone reicht von 3 bis 6 m. Unterhalb von 3 m beginnt die rote Gefahrenzone.

Mit Dreieckssymbol

Beim DX165WR-7K gibt dieses System aufgrund von Störungen, die durch Anbaugeräte am Unterwagen wie Planierschilde verursacht werden, nur Warnungen für den Bereich zwischen 3 und 6 m aus. Es werden ausschließlich Personen in der Umgebung der Maschine erkannt und mit einem Dreieckssymbol gekennzeichnet.

Alle neuen WEX-7K-Modelle verfügen über eine Vorbereitung für die Montage einer Anhängerkupplung am Unterwagen, was beispielsweise das Be- und Entladen eines Anhängers mit Anbaugeräten ermöglicht. Die Vorbereitung umfasst eine Anhängerkupplungshalterung, eine Anschlussleitung für die hydraulische Anhängerbremse, einen Kabelbaum am Unterwagen für die Anhängerbeleuchtung sowie Funktionen zum Kippen des Anhängers nach vorn/hinten und zum Öffnen/Schließen der Heckklappe.